一日一言みたいなブログです。
体重の記録で体調管理!

[2014年11月03日(月)]
バッテリー発注
セロー225のバッテリーが上がりました
冬に向かうのですが
セルのみなので バッテリーが無い事には
エンジンを動かせません

正規品はYUASA(写真)ですが

互換品を購入しました

もっと安いのが有るのですが
価格が安くなるに従って性能、品質に
問題が出ると思うので
価格的に中間品を選びました



posted at 16:58 | YAMAHAセロー225 | この記事のURL
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[2013年01月28日(月)]
巨大なバッグ
セロー225にリアボックス付けました

以前書き込みしましたが

自車に取り付けた写真初j公開です

買い物になにかと便利です

少し大きいような気もしますが・・・

オフロードは 走らないでくださいですって

無論、バッグはワンタッチで取り外しできますのが

オフロードツーリングの時でも

外さずにいきます


posted at 20:33 | YAMAHAセロー225 | この記事のURL
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[2013年01月27日(日)]
首に巻いたマフラーが飛んだ
セロー225 納車二日目

今日は天気が良い日曜日

なので、ひとっ走りしてきました

ほぼ垂直姿勢なので、もろに風圧を受けます

60−70キロでジャケットの首回りが

パタパタ・・・首に巻いたマフラーが

すっ飛んでしまいました

気がついたのが図書館についたとき

帰途 マフラーが車道に落ちていました

たぶん 何度か轢かれてしまったんでしょう

ちゃんと拾って帰りました

・・・
某図書館の駐輪場
posted at 22:25 | YAMAHAセロー225 | この記事のURL
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[2013年01月26日(土)]
セロー225の納車
ヤマハ セロー225(中古)の納車日でした

販売店で引き取り、自宅まで7キロ程度

走りましたが、特に不具合がなかったので

(中古にありがちな問題)

まずは安心しました

6段変速で スーパーローと言われる

1速が、ものすごく トロイ のですが

泥沼にはまっても脱出できる装備と

考えれば問題なし

2−3−4速とギヤチェンジをしていくと

想像通りカモシカのように走ってくれます

国道4号線もすいすいと飛ばせました

ギヤチェンジする足の位置に

違和感がありますが、こんなもんでしょう

日常の足になってくれそうです

オプションはRSVのマフラーとナックルガード

そしてキャリアがついていてお得です

デザインは 一目ぼれしたので

乗らない時も楽しい気持ちにしてくれます

今販売している セロー250が約40万円です




セロー250 現行モデル
posted at 21:56 | YAMAHAセロー225 | この記事のURL
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[2013年01月23日(水)]
セロー用リアボックス発注!
たった今
アマゾンで セローに取り付ける
リアボックス 発注しました
他のセローユーザーさんのアドバイスを
参考にして 決めました
(写真のバイクはそのユーザーさんです)
口コミ記事
◎カッパのパンツは3つ折り、上着は2折りで収納できる底面
◎小型のリュックが余裕で入るサイズ
◎お土産のサイズを気にしなくて良くなった
(日帰りであれば、下半分の容量で足ります。)
◎(鍵が掛かるので)出先で持ち歩きは
必要なものだけと身軽。

posted at 22:32 | YAMAHAセロー225 | この記事のURL
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[2013年01月21日(月)]
愛車の追加

写真追加 2013-1-29

ヤマハ セロー225 XT225WE BA-DG08J

排ガス規制をクリアーして登場した

ニューセロー。メッキシリンダー、アルミ鍛造

ピストンが採用され冷却性が向上。

エアインダクションシステム採用
(排気ポートに新気を導入し未燃焼ガスの
燃焼促進をはかり排出ガス中の有害物質を
削減する)。

スロットルポジションセンサー付き

φ33BSRキャブレター。

サイドスタンドスイッチ。

騒音規制クリアーの為Rスプロケットに

ホイールダンパーが着いた。

タンク容量10L。

全長2070mm、全幅805mm、全高1140mm、

軸距1350mm、車重108kg、

空冷4サイクルOHC単気筒、 

ボア・ストローク70mm×58mm、223cc、 

圧縮比9.5、最高出力20ps/8000rpm、

最大トルク1.9kgm/7000rpm

消耗品ですが、

 エンジンオイル     :1,500〜2,000キロ毎
 エレメント       :オイル交換2回に1回
 フロントタイヤ     :4,000〜8,000キロ毎
 リヤタイヤ       :9,000キロ毎
 フロントブレーキパッド :8,000キロ毎
 スパークプラグ     :10,000キロ毎(イリジウムプラグ)
 フォークオイル     :10,000キロ毎
 バッテリー       :18,000キロ(4年)
 フロントブレーキディスク:20,000キロ
 チェーン        :20,000キロ
 フロントスプロケ    :20,000キロ
 リヤスプロケ      :20,000キロ
 リヤブレーキパッド   :未交換(残量3ミリ)



モデルイヤー 2000年7月〜
走行距離 27、790Km
店頭価格 148、000円
諸費用 登録整備料 10,000円
自賠責 (5年) 25、130円
乗り出し価格合計183,130円



記事追加2013-1-29
エンジンからオイルが漏れていました
ごくわずかですが 一晩に一滴という感じ
2000キロのオイル交換まで
オイルが残っているか 要チェック!
posted at 21:58 | YAMAHAセロー225 | この記事のURL
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