リーマン

ツーリング記念
長瀞で集合写真を

リーマンはどこかに　居ます・・・

ツーリングレポート
日程　　2013･5･19　日帰り
主催者　テイクオンさん
参加者　ホンダオーナー32名
行き先　秩父・小鹿野町・長瀞
ルート　関越　本庄児玉IC
　　　　を下りてR462・R299経由
　　　　小鹿野町、長瀞、関越　花園IC
道の駅　上州おにし、万葉の里
全走行　293Km
給油　　1回　燃費26Km/リットル
車種　　ホンダ　VT750S

トピック　
峠道はギヤチェンジと
アクセルワークで　右手、左足が
若干疲労したが　のんびり走れた

関越自動車道でのフリー走行では
思い思いの高速走行を楽しみました
２０代の頃は３５０CCで１５０キロ
出していたけど、最近は法定速度走行です

VT750Sは長い一般道を６０−７０キロで
走るのが一番気持ちが良いｻｳﾝﾄﾞが出ます

メッシュジャケットはこの季節に
ピッタリだったが、峠の高所では
少し寒かったかな。

サイドバッグベルトが外れかかっていた
今後要注意（帰宅後気が着く）

ルートマップ
地図をクリックすると大きくなります

行ってきました　往復約３００キロ

埼玉県　小鹿野町と長瀞

ランチに食べた　超有名な　

小鹿野町　東大門のメガわらじかつ丼

食べきれなかった人がいました

私は　わらじかつ丼

お腹いっぱいでした

メガわらじかつ丼

わらじかつ丼　ノーマル

長瀞
（写真をクリックすると　原寸大で見えます）

愛車手前VT750S　隣の白いタンクは　ホンダシャドウ４００（女性ライダー）

おはようございます
東京２３区北東部　朝の気温１８℃

今日はツーリング日和となりそうです
行先の秩父地方も、大丈夫

午後はがおおくなりそうですが
ライダーにとっては　かんかん照りより
楽です

エアコン無いですから！

いってきまぁす

久しぶりに
オートバイ　マスツーリングします
先程　本部から　決行との　おふれがありました

オートバイの聖地？小鹿野町が目的地です

WEBより抜粋
小鹿野町では、オートバイライダーに
優しいまちづくりを進めています。
現在、オートバイ専用の屋根つき駐輪場が、
小鹿野市街地内の「夢鹿蔵」と、
道の駅両神温泉薬師の湯に
整備されています。・・・・

初めて行きますので
楽しみです！

日帰りなので
即日　ブログ　更新予定です

小鹿野町　WEBより

おはようございます
東京　舎人公園付近　AM７：４０の気温８℃

今朝は趣味の話

昨日の朝刊にCM掲載が有って知ったのですが
ハーレーダビッドソン生誕110周年！名車の精密模型が
付属するマガジンシリーズが創刊！されていました。

オートバイの精巧なダイキャスト・モデル(1/24スケール)が
毎号1台付属。

記念すべき一号機(Serial No.1)の写真です

全10号で完結。

出版社名：デアゴスティーニ･ジャパン_1冊定価：1,990円
初回９８０円

私のバイクはホンダですが
これを買おうと思ったきっかけは
このハーレーでした・・・
（写真　ハーレーダビッドソン　青＝ホンダ）



むしろこっちかな　（ハーレースポーツスターXL1200）

ＶＴ７５０Ｓ箱根伊豆ツーリングレポート（２）
行った日：2012年11月30日~12月2日
走行距離：11月30日146km（自宅~芦ノ湖一周、箱根泊）
12月1日218km（箱根~南伊豆周遊後　船原温泉泊）　
12月2日155km（船原温泉~自宅）

燃費：満タン（10L）で出発　給油の都度燃費計算
給油一回目12月1日　6.08L　154.4km走行・・・25.39km/L
給油二回目12月1日　5.35L　158.7km走行・・・29.6km/L
給油三回目12月2日　7.21L　206km走行・・・28.7km/L




12月1日の夜は忘年会に合流しました（船原温泉泊まり）
伊豆の道はとても走りやすかったです。ソロツーリングという
事もあり、無理せず、VT750Sの鼓動を友に箱根の山越え、伊豆山中
紅葉、オフロードもあり、楽しい旅でした。来年も行きます。
VT750Sはこんなツーリングがぴったりです。

お宿
ヴェルデの森0460-82-2266
民宿大上　0558-7-0305

終わり

ＶＴ７５０Ｓ箱根伊豆ツーリングレポート（１）
遅くなりましたが、やっと記事に出来ましたので
アップいたします。

ツーリングに行った日：2012年11月30日~12月2日

走行距離：
11月30日146km（自宅~芦ノ湖一周、箱根泊）
12月1日218km（箱根~南伊豆周遊後　船原温泉泊）　
12月2日155km（船原温泉~自宅）

燃費：満タン（10L）で出発　給油の都度燃費計算
給油一回目12月1日　6.08L　154.4km走行・・・25.39km/L
給油二回目12月1日　5.35L　158.7km走行・・・29.6km/L
給油三回目12月2日　7.21L　206km走行・・・28.7km/L

初日は箱根宿泊なので余裕を持って出発しました
足立区から首都高速に入り東名高速に行きました
東名用賀で朝の通勤時の渋滞が解消された時間に
通過しました

箱根口ICで降りて
小涌谷→三国峠（写真）→芦ノ湖スカイラインを走り
一つ目の道の駅「箱根峠」（写真）で休憩


VT750Sは高速道路では時速80km程度で流します
追い越し車線を走ろうなんて思いません、安全速度で
のんびりゆったりしたツーリングが好きなのです。
VT750Sは時速120-130kmの巡航も出来ますが
それはCB400などの4気筒バイクの静粛な走りには
かないませんので、V型2気筒らしく　走ります。
CBR250Rのような単気筒だと、100-120km走行も
出来ますが、ものすごい振動に見舞われ、長時間は
無理と聞きます。VT750Sは2気筒なので、そういう事は
ありませんので、高速ツーリングもOKです。

二泊三日で箱根・伊豆ツーリングをしました

箱根と伊豆の道の駅ほぼ回ってきました

一泊目は箱根・二泊目は船原温泉でした

二泊目は忘年会も兼ねていたので

旧友と会えて、楽しい一夜でした

全行程

雨にも降られず、曇りではありましたが

順調な５００キロでした

立ち寄った道の駅

VT-750Sの右側にもサイドバッグを
取り付けました

取り付けねじは付属した物を使いました
六角レンチは６ミリと8ミリのものを使います
取り付けは簡単です

右側にはなにも付いていない状態から

部品「バッグサポート」金具を追加しました




サイドバッグを取り付けました

リーマン（ただの　サラ　リーマン）はホンダ党です。優秀な水冷クルーザーエンジンを乗せたスポーツバイク（珍しいジャンル）に乗っています、このバイク、ハーレーダビッドソンの　スポーツスターシリーズの競合バイク？なんです。（似たジャンルと言うだけ、中身はまったく別物ですが）ハーレーの「スポーツスター＝スポスタ」はアメリカでは男から馬鹿にされちゃいますけど、ホンダと言えばだれも馬鹿に出来ません。わずか７５０ＣＣで、十分なクルージングができるバイクがあるなんて、日本人として幸せです。でもハーレーのスポーツスターは日本では、とても人気があります。ホンダの10倍は売れています。ハーレーを持つ喜びはたぶんですが、ホンダのそれとはまた次元が違うもののようです。ハーレーを買う人へ・・・奮発してスポスタ以上のグレードを選んでみてはどうでしょうか。買ったばかりのスポスタを買い替えることにならないよう、最初からグレードをあげるべきだと思います。

写真はリーマンの後ろ姿です。ブログでは2回目の登場・・

オートバイでのツーリング模様はＹｏｕｔｕｂｅに動画を投稿しています、お近くの方声かけてください。のんびりツーリングでしたらご一緒します。（ＶＴ７５０Ｓは国道をゆっくり走るときやワインディングロードをとろとろ登っていくエンジンの鼓動を楽しむバイクです）

２０１２／４／１　「海ほたると房総半島」　３１５キロ
２０１２／５／１３　「道の駅めぐり　あぐりパーク、ごか他」　９５キロ
２０１２／５／２７　「日塩もみじライン」　３４８キロ
２０１２／６／８　「筑波山」１７８キロ

6月8日金曜日　オートバイで筑波山近くまで走ってきました。行きは道の駅「しもつま」を目指して走り　その駅で昼食後、筑波山、山麓を走って、山の中でバイクを止め、うぐいすの声を聞いて、帰ってきました。走った距離178キロ　ガソリン代１０００円程度でした。燃費26キロ/ℓ




平日だったので人の姿はあまり有りませんが、駐車場には大型のトラックが多かったです。


昼食は2か所ある食堂のうち、セルフサービスのほうで豚汁定食をいただきました。レストランのほうには「下妻丼」がありました。


オートバイはVT750の他に2台KAWASAKIとHONDAが来ていました。KAWASAKIさんはこれから長野にツーリングすると話していました。オードバイ専用の駐輪場がありません。残念！


PS：愛宕駅近辺が大渋滞（ほとんどがトラック）、ここは避けたほうが良いです。お醤油のにおいがする野田の街も良いのですが、オートバイも先に進めないほど道が狭く、炎天下での、ノロノロ運転約30分、もうちょっとで熱中症になりそうでした。オートバイのエンジンの熱はもろ顔にあたります。股間は影響なし。（まったく熱くはありません）、帰りの水戸街道（国道6号線）は高速道路を使わなくてもバイパスがつながっていて、快適でした。（法定速度＋２０キロで巡航可能）

１０００キロまたは１ケ月無料点検　実施しました。
チェーンのたるみ調整、クラッチの調整などで３０分ほどでした
ついでにオイルを交換してもらいました。（オイル代金4347円　工賃無料）
３０００キロ走行後にオイルフィルターとオイル交換をする予定です。
現在の走行キロ数は６０５キロです。

ならし運転中のVT750Sですが、天気も良くなってきたので（暖かくなってきた）とりあえず近くへ行こうと思った時、行先は道の駅から探すといいですねぇ。今日は先週に続いて国道4号線沿いの道の駅4か所を訪問しました。（１）アグリパークゆめすぎと　広い草原があり家族連れで楽しめます。（２）ごか　ここは広々とした駐車場があり二輪の駐車場も整備されていて気持ちが良いところでした　多くのライダーが立ち寄っていました

ごか　の　パーキング


　（３）さかい　（２）の近くで、二輪車の駐車場もないちいさな駅ですがなんとなく落ち着くところです。１０割そば　600円がうまかったです



　（４）川口・あんぎょう　ここは自転車置き場しかなくてオートバイで立ち寄る人はいませんでした。しかし、植木を直売しているので好きな方にはたまらないところでしょう。あんぎょうは中学生のころ自転車で行きました・・・自宅から約8キロ

HONDA　VT750Sの走行距離がやっと５００キロに近づきました。初回点検の目安１０００キロの半分以下ですが5月中に無料点検を受けたいと思っています。家の中に保管しているのでピカピカの状態です。

混雑していました

オートバイを購入したホンダ店から　春のツーリングのお誘いがありました。房総半島一周というイベントでしたが、その日は私の家族旅行の計画とかちあってしまい、楽しみにしていたマスツーリングの機会を失ってしまいました。２０−３０台の大型ロードスポーツだけでのツーリングです、さぞ楽しいだろうと思うと、残念です。次回は家族旅行とかちあわないよう祈ります。ツーリングコースは足立区から右回りの房総半島海岸コース一周で最後は海ほたる経由で東京に戻るようです。可なりロングなコースになりますので、店長相当走り屋さんなんですね。行ったとしてもついていけるだろうか。

納車後初めてETCを使いました。首都高速に入って海ほたるへ行った時の写真です。ハンドルに付けたバッグが邪魔をして、風景はほとんど映っていないのが残念です。海ほたる下りパーキングで待ち合わせをして、南房総ミニツーリングをしました。4月1日　風はあったものの穏やかな一日でしたが、ショットの革ジャン（ダブル）では　震えが来るほどではないけれど、終日寒い思いをしました。初のツーリングでした。全走行300キロ　VT750Sは余裕を持って高速道路を走ることができました。課題は　風です。風防が無かったらさぞかし　もっとつらかったでしょう（車の流れに乗るには時速１００キロ以上は出さないと追い越されて危険）VT750Sが　風の抵抗をうけても快適なのは60キロまで。なので、高速道路をクルージングする機会が多い大型バイクには　風防は必須です。今回恥ずかしくも道の駅で初立ちゴケをしてしまいましたが、凄いと思ったのは、どこにも傷がつかなかった　という事です。（奇跡のホンダ設計！そこまで考えているのか！）唯一純正の風防の金属部分がまともに地面を受けたので若干傷ができましたがほとんど見えませんし、ポリカーボネート部分は被害なし。したがってこうやって、恥をさらすこともできるのです。（もしも　真新しいタンクや、ハンドルなどに傷でも付いていたら、気落ちしてしまうところです）。左のステップがうまく地面を受けてくれる設計です、まったく脱帽です。ホンダの設計基準はここまで考えるようになっているんでしょうきっと。絶対お勧めです。ホンダ車を。（僕は電機関係の会社員ですが・・・まわし者ではありませんよ　車は日産だし）　YouTube　で　works16　で検索してください　VT750Sの動画がアップロードされています。

海ほたるにて　愛車VT750S　青


YouTube　に　アップロードした動画


海ほたるには　もう一台　VT750Sが　停まっていました

15日の日曜日は少し寒かったので国道４号線バイパス北上ツーリングの予定をキャンセルしてしまいました。そのかわり都心でVT750SのYouTubeネタをビデオ撮りしに行きました。VT750Sのマフラー音が実はノーマルのオートバイの中で最も良い音がするのではないかという発見です。鼓動音も、四気筒のエンジンなどのマフラー音に勝ちます。・・・と　思っています。
昨日撮影したビデオの一こま　

タイトルは「HONDA　VT750S　千代田区一番町を走るマフラーの音」を予定しています
今日中に　アップロードしたい。

知りませんでしたが、YouTubeに投稿していたら、こんなメールがきました「動画の 1 つが現在 YouTube で人気を集めています。そこで、クリエイターとしての成功を後押しすべく、このたび動画の収益受け取りプログラムにご招待いたします。」ということで、どうやら私の投稿した　動画にスポンサーのCMを載せて、そこから宣伝料が　いくらか出るみたいです。これはYouTube側からの招待なので　こちらからリクエストできないようです（つまりスポンサーがつけられそうな面白い動画だった　という話ですかね）　早速手続きをしたら、写真のように宣伝画面が貼りついていました。これで収益になるんでしょうね。またなにかあったら報告します。

XL883R納車という　YouTube　見ましたが　本当に排気音が静かです。マフラー交換が必須となっていますが、VT750Sはその必要無しです。可なり音がでかいし、カブのような音とはちゃいます。ホンダの設計のうまいところ、ここにも出ていますよ。

4月1日に行ったツーリングレポートがなかなか書けません。うん十年振りのずっこけツーリングでわかったことが結構あります。忘れないうちにここ２，３日のうちに掲載したいと思います。高速道路での走り、燃費、７５０CCの実力、コーナリング、トイレ休憩、革ジャン保温効果、カーナビ使い勝手、立ちゴケ、道の駅、ハーレーとのマスツーリング、・・・・

あれだけ注意していた立ちゴケ　新車のVT750Sでやってしまいました。それも初のツーリングで道の駅の駐車場でです。仲間も見ていたし、超はずかしい！車載カメラで一部始終撮影していました。予感したわけではないんですが、偶然にも、ひっくり返る瞬間、バイクの気持ちがわかるような動画です。
YouYube 　http://youtu.be/uKRx4ylGZqo
砂利の駐車場に足が取られてずっこけました。革靴の底もつるつるのタイプ　大失敗！この靴もう捨てます。幸い、サイドバッグにこ雨合羽がはいっててクッションの代わりとなり、シールドの端がに若干傷がついただけで、ほかはどもにも傷はありません。ガイドパイプもキズ無し。タンクもOK、ハンドルもOK・・・・うまい設計だな　ホンダさん！しいて言えば２３０Kgを支えた私の左太ももの筋肉が全治３日の肉離れ（自己判断）でした。バンテリン塗って寝れば治ります。

もっと安く性能が良いバッテリ常時充電キットがありました。これハーレーにも使えるアルプス製のもの　カプラｋｉｔ込です！（これにすれば良かった）

楽天にて

ａｍａｚｏｎから来たメールで知りましたが、こちらの製品はカプラーつきです、なかなかよさそうですね。2台目のバイク用にカプラも用意されています。

カプラがあるのでバイクのバッテリーを隠したまま常時充電ができて、長期間乗らなくても一発起動できるので、土日乗車ﾘﾀｰﾝﾗｲﾀﾞｰ必須です。




２台目用カプラキット

カプラーキット（アマゾンで５２９２円＋送料６３０円）と充電器(7481円）とバッテリーの関係が良く分かる図です何日も乗らない日があると、バッテリーの自然放電が気になりますよねこうすれば、充電目的で乗らなくても大丈夫。好きな時にバイクに乗ればよいしバッテリーの寿命も延びるので良いことずくめです。



カプラ　実物


ＬＥＤインジケータの説明

KIJIMAのシガーソケットKITをVT750Sに取り付ける案ができました。ブログに前述した「ハンドルポーチ」の中にシガーソケットを置いて、ナビの電源を確保します。リード線はタンクの下をなんとか這わせていけそうなので、ハンドルポーチの御蔭で、配置的な悩みは解消しました。これでポータブルカーナビへの電源供給は走行中は制限なく行えます。常時充電のためのカプラーがまだ来ていませんので、VT750Sのシートは外したままです（ダイレクトに接続して充電中）今度のお休みには初の日帰りツーリングとなりますので、思い通り設定できれば気分良いのですが、パーツが来ないことにははじまりません。

ハンドルポーチに突っ込んだだけの感じ


充電中のVT750S

ハンドルポーチが入荷したので早速取り付けました。写真の通りワンタッチで取り付けることができます。ポーチのナビ部分はSONY　NA-U３７がぴったり（キツメ）です。入れたまま操作も可能ですが、私は雨のときだけここに入れて普段は露天で使います。ポーチは取り外しできますが、ぐらつき防止のソクセンバンドを付けたので、固定式。小銭入れと、小物入れ（携帯電話とか、シガーソケット、ナビのシガーソケットアダプターを入れる予定）
YouTubeに動画アップロードしました→　http://youtu.be/oy7DEBAqa5A　です。

VT750Sのハンドルに巻きつけた　取り付け版


ナビを入れたところ（結構キツメ・・・サイズ的に限界）


結局　露天ナビと併用（ポシェットには地図でもいれておこう）

VT750Sにカーナビを付けて走りますのでバッテリーからの電源補給が好ましいと思い、バイク用シガーソケットKITを発注しました。WEBで物色した結果写真のようなものになりました。
色々なパーツが有りましたが、KIJIMAさんの品質を信じて決めました。（１０００円以下のもありましたが、安かろう悪かろう、あやしいものはすぐに壊れる）
これを、ハンドルに取り付けた「ナビバッグ」に引き込みたいと思います。
amazon価格　１、８９３円　関東地方送料無料